Pour commencer dans la série des véhicules, voici le Vpi du Cpi de Bragelogne - Beauvoir sur une ancienne ambulance Peugeot J7.
Vous remarquerez que celui porte toujours l'inscription "voiture de secours d'urgence aux asphyxiés et blessés".
Héritière de l'ambulance municipale et des premiers véhicules spécialisés mis au point vers 1940 pour porter secours aux gazés, et traditionnellement remisé chez les sapeurs pompiers, le VSAB "moderne" vît le jour à l'aube de l'année 1955.
Afin de porter secours aux accidentés de la route, et suite à un très grave accident de la circulation survenu à SISTERON (04) ( à la suite de cet évènement naissaient égalemet les VSR équipés de matériels de désincarcération "GALLEGO"), il convenait de mettre à disposition des sapeurs pompiers un véhicule adapté à ces missions nouvelles qui constituèrent rapidement presque 45/50 % de notre activité.
Ce J7, aieul du J9 et autres C35 et MASTER, représente "LE" VSAB de la décennie 1970.
Décliné sur le territoire à plusieurs milliers d'exemplaires, il représentait le secours à personnes dans toute sa noblesse.
Le 19 septembre 1970, Monsieur Joseph GALLEGO, carrossier à Sisteron (04), est appelé sur un très grave accident de la circulation entre Château-Arnoux et Sisteron. Les secours s'affairent et éprouvent d'énormes difficultés à extraire des tôles broyées d'un camion renversé, le conducteur incarcéré dans la cabine écrasée contre un platane. A cette époque, il n'existe pas de matériels de désincarcération tels que nous les connaissons aujourd'hui, mais les sapeurs pompiers emploient des burins découpeurs pneumatiques, disqueuses, chalumeaux, pieds de biches, barres à mines, crics et haches.
Quelques semaines plus tard, M. Gallego met au point un appareil capable d'écarter les tôles, afin de dégager les victimes dans les délais beaucoup plus courts – deux il s'agit de 2 bras reliés à leur extrémité par une crémaillère réglable avec un vérin de dix tonnes placé au centre des bras. Ainsi nait l'écarteur manuel "GALLEGO", invention qui aura un avenir très prometteur.............
Merci Thierry pour cette historique.
Véhicules, manoeuvres et interventions des sapeurs pompiers du sdis10
Description :
"Honneur aux sapeurs pompiers"
Blog retraçant l'historique des véhicules du SDIS de l'AUBE, que se soit du Corps Départemental ou des CPI communaux, ainsi que des engins mythiques qui ont marqué les services de lutte contre l'incendie à travers notre pays.
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thierry, Posté le lundi 18 mai 2009 12:58
Héritière de l'ambulance municipale et des premiers véhicules spécialisés mis au point vers 1940 pour porter secours aux gazés, et traditionnellement remisé chez les sapeurs pompiers, le VSAB "moderne" vît le jour à l'aube de l'année 1955.
Afin de porter secours aux accidentés de la route, et suite à un très grave accident de la circulation survenu à SISTERON (04) ( à la suite de cet évènement naissaient égalemet les VSR équipés de matériels de désincarcération "GALLEGO"), il convenait de mettre à disposition des sapeurs pompiers un véhicule adapté à ces missions nouvelles qui constituèrent rapidement presque 45/50 % de notre activité.
Ce J7, aieul du J9 et autres C35 et MASTER, représente "LE" VSAB de la décennie 1970.
Décliné sur le territoire à plusieurs milliers d'exemplaires, il représentait le secours à personnes dans toute sa noblesse.
thierry, Posté le mardi 19 mai 2009 13:00
Une erreur s'est glissée dans mon commentaire sur l'histoire du VSAB et du surtout du VSR.
Il convient donc de rendre à l'histoire ce qui lui appartient.
Le 19 septembre 1970, Monsieur Joseph GALLEGO, carrossier à Sisteron (04), est appelé sur un très grave accident de la circulation entre Château-Arnoux et Sisteron. Les secours s'affairent et éprouvent d'énormes difficultés à extraire des tôles broyées d'un camion renversé, le conducteur incarcéré dans la cabine écrasée contre un platane. A cette époque, il n'existe pas de matériels de désincarcération tels que nous les connaissons aujourd'hui, mais les sapeurs pompiers emploient des burins découpeurs pneumatiques, disqueuses, chalumeaux, pieds de biches, barres à mines, crics et haches.
Quelques semaines plus tard, M. Gallego met au point un appareil capable d'écarter les tôles, afin de dégager les victimes dans les délais beaucoup plus courts – deux il s'agit de 2 bras reliés à leur extrémité par une crémaillère réglable avec un vérin de dix tonnes placé au centre des bras. Ainsi nait l'écarteur manuel "GALLEGO", invention qui aura un avenir très prometteur.............
Pardon aux lecteurs de ce blog pour cette erreur, et chapeau bas à MONSIEUR GALLEGO.